日前，大众ID.ERA 8X的申报信息正式亮相。新车定位为“德系驾控旗舰SUV”，采用增程动力与大五座布局，车身尺寸达到中大型SUV级别。外观方面，ID.ERA 8X延续了ID.ERA 9X的家族式设计语言，前脸贯穿式灯带中央嵌有大众品牌LOGO。
车身侧面应用半隐藏式门把手与悬浮式车顶设计，搭配车顶行李架，整体风格年轻运动。车尾造型饱满圆润，采用贯穿式尾灯，并辅以“天际阔肩”造型、外扩轮拱及机翼式扰流板，在优化空气动力学的同时强化了视觉稳定感。尺寸上，新车长宽高分别为5020/1997/1750毫米，轴距为2970毫米，采用标准五座布局。
整车姿态低趴，窗身比接近1:2，配合短前后悬、4倍轮轴比与2.5倍轮高比，消解了传统SUV的厚重感。灯光方面，新车配备环宇光翼贯穿式灯带与标志性L形日行灯，前大灯采用“六核高能格”设计，由六个纵向光核单元构成核心视觉结构，支持解锁/闭锁时逐级点亮，强化迎宾仪式感与交互体验。轮胎提供255/50 R20和255/45 R21两种规格。
整车整备质量2485公斤，总质量2945公斤，最高时速200公里/小时。此外，新车提供丰富的选装项目，包括不同样式的前后保险杠、前照灯、组合尾灯、隐私玻璃、门把手、外后视镜及车尾标识等，满足个性化需求。动力方面，ID.ERA 8X搭载1.5T增程系统，增程器最大净功率105千瓦，驱动电机额定功率95千瓦，峰值功率220千瓦。
电池提供51.1千瓦时与65.2千瓦时两种版本：51.1千瓦时版本WLTC纯电续航为275公里或260公里，CLTC纯电续航超过340公里，综合续航超1400公里；65.2千瓦时版本WLTC纯电续航为330公里或345公里，CLTC纯电续航超过400公里，综合续航超1500公里。
底盘方面，新车配备行云数字底盘，依托VMC底盘智控中枢实现毫秒级全域动态调控，硬件上搭载双腔空气悬架及智能预瞄魔毯系统，可提前感知路况并主动调节悬架状态，高效滤除颠簸，适应城市道路与郊野烂路等多场景需求。随着ID.ERA 8X的申报，大众在高端增程SUV市场的布局进一步拓展。
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